凱恩利機(jī)械(圖)-惠州數(shù)控車(chē)床-數(shù)控車(chē)床 ：

        誰(shuí)家機(jī)床能挑戰(zhàn) 鄧祖強(qiáng)老板 加工這些精密的零配件加工

                —?jiǎng)P恩利CNC數(shù)控車(chē)床已有成功的經(jīng)歷了！

提問(wèn)：誰(shuí)家機(jī)床能挑戰(zhàn)鄧祖強(qiáng)老板 加工這些精密的零配件加工，可以報(bào)名參與加工嗎？

以前要求的樣品要求的特別的嚴(yán)格，加工難度特大（附圖-詳見(jiàn)官方網(wǎng)站-公司新聞），數(shù)控車(chē)床，

對(duì)于筒夾（要求通福），特別要求高（（附圖-詳見(jiàn)官方網(wǎng)站-公司新聞），廣州數(shù)控車(chē)床，

凱恩利cnc數(shù)控車(chē)床報(bào)警急停原因及解決方法

　　數(shù)控加工廠(chǎng)在日常操作cnc數(shù)控車(chē)床時(shí)會(huì)出現(xiàn)許多不一樣的故障，惠州數(shù)控車(chē)床，有可能是操作員操作不當(dāng)，也有可能是其他原因，若遇到CNC急停報(bào)警的情況，我們應(yīng)該分析原因，找出根源，解決問(wèn)題，數(shù)控車(chē)床，這才是正確的操作步驟，以下由我司為大家解析cnc數(shù)控車(chē)床急停報(bào)警的主要因素：數(shù)控系統(tǒng)的“急停”信號(hào)一旦被撤銷(xiāo)，CNC將進(jìn)入“未準(zhǔn)備好”狀態(tài)或“急停”狀態(tài)。根據(jù)通常的習(xí)慣數(shù)控機(jī)床上“急停”控制回路。

主要考慮的因素會(huì)有以下幾點(diǎn)：

   1.面板上的“急停”生效。

   2.數(shù)控機(jī)床工作臺(tái)的超級(jí)保護(hù)生效。

   3.伺服驅(qū)動(dòng)、主軸驅(qū)動(dòng)器、液壓電動(dòng)機(jī)等主要工作電動(dòng)機(jī)和主回路的過(guò)載保護(hù)。

   4.24V控制電源等重要部分的故障

   因此在發(fā)生數(shù)控車(chē)床急停報(bào)警時(shí)，首先應(yīng)對(duì)以上幾點(diǎn)進(jìn)行一一檢查并加以解決。

免費(fèi)幫南海陳祥明老板制作車(chē)屑件樣品 —?jiǎng)P恩利46車(chē)銑機(jī)使用情況.........

流水日記如下：

流水日記一： （2016年10月25日）從凱恩利的網(wǎng)頁(yè)找到了凱恩利的業(yè)務(wù)代表溫先生

流水日記二： 2016年11月3日下午南海陳祥明老板、李孔勝（高級(jí)工程師——專(zhuān)長(zhǎng)于CNC數(shù)控車(chē)床調(diào)機(jī)和打樣）、黃華兵（生產(chǎn)技術(shù)工程師利）一行三人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，與凱恩利廠(chǎng)主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)潘生談了一個(gè)下合作意向；同時(shí)我們的生產(chǎn)制程作工序能滿(mǎn)足客戶(hù)的要求：確定的型號(hào)為：  CKX6146C—C (帶端銑側(cè)銑車(chē)銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置數(shù)控車(chē)床………客戶(hù)的材料（見(jiàn)圖型與鏈接）

流水日記三： 2016年11月23日下午（寄出樣品）：在馮錦輝師傅的認(rèn)真努力下，終于打成功了樣品，并通過(guò)二次元的測(cè)試達(dá)標(biāo)。工藝制作過(guò)程我不再多

流水日記四：2016年15月05日下午（寄出樣品），零配件在客戶(hù)處測(cè)試合格。基本性能達(dá)標(biāo)（性能指： 精度、光潔度、加工速度）

流水日記五：2016年15月19日下午， 凱恩利業(yè)務(wù)部溫水靈總監(jiān)到客戶(hù)處談業(yè)務(wù)，并考察他們廠(chǎng)的相關(guān)執(zhí)質(zhì)，與生產(chǎn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)制作說(shuō)明書(shū)。

   現(xiàn)在萬(wàn)事都具備了，只欠東風(fēng)——南海陳祥明老板接單情況與李孔勝（高級(jí)工程師）入伙股份的使用情況………我們期待，早日成功！！！